Narozeniny: 19. srpna , 1871
Zemřel ve věku: 76
Sluneční znamení: Lev
Born Country: Spojené státy
Narozen v:Dayton, Ohio, Spojené státy americké
Slavný jako:Spoluvynálezce prvního úspěšného letadla
Letci Vynálezci
Rodina:
otec:Milton Wright
matka:Susan Catherine Koerner
sourozenci:Ida Wright, Katharine Wright, Lorin Wright, Otis Wright, Reuchlin Wright,Ohio
Město: Dayton, Ohio
Zakladatel / spoluzakladatel:Společnost Wright
Pokračujte ve čtení nížeDoporučeno pro tebe
Wilbur Wright Amelia Earhartová Gary Burghoff William Moulton ...Kdo byl Orville Wright?
Častěji jsme slyšeli o bratrově rivalitě a sváru. Když však obracel stránky historie, jedno takové bratrské duo nejen pokazilo toto klišé, ale přispělo k tvorbě historie v leteckém inženýrství! Bratři Wrightové, Wilbur a Orville, byli předními průkopníky, vynálezci a inovátory v oblasti letectví, kteří zvládli vytvoření prvního úspěšně řízeného, poháněného a udržovaného letu člověka těžším než vzduch na světě v roce 1903. Od samého začátku jejich desetiletí dlouhého úsilí se soustředili na řešení problémů s létáním vývojem spolehlivé metody řízení pilotů. Přístup byl zcela odlišný od ostatních vynálezců, kteří se soustředili pouze na stavbu silných motorů. Průlomu dosáhli vynálezem tříosého řízení, které pilotovi umožnilo efektivně řídit letadlo a udržovat jeho rovnováhu. Bratři se vyhnuli skepsi a kritice a zahájili společnost Wright Company, která se zabývala prodejem létajících zařízení. Zatímco oba bratři neměli obchodní prozíravost, Wilbur byl obdařen výkonnými schopnostmi, které Orville postrádal. Po smrti prvního z nich Orville společnost prodal a odešel do důchodu, aby se stal důležitým členem představenstva velkých leteckých organizací.
Image Credit http://news.investors.com/photopopup.aspx?path=LS0820_ph090819.jpg&docId=503848&xmpSource=&width=2332&height=3000&caption=Orville+Wright.+AP 
Image Credit http://www.biography.com/people/orville-wright-20672999 
Image Credit http://airandspace.si.edu/explore-and-learn/multimedia/detail.cfm?id=5770NadějePokračujte ve čtení níže Kariéra V roce 1889 spolu s pomocí svého bratra navrhl a postavil vlastní tiskařský lis. Wilbur se připojil ke svému bratrovi, když ti dva začali týdeník s názvem West Side News. Zatímco on přijal roli vydavatele, jeho bratr sloužil jako hlavní redaktor listu. Do roku převedli papír z týdeníku na deník pod názvem „The Evening Item“. Noviny však zhruba po čtyřech měsících skončily. Poté se zaměřil na komerční tisk. Jeho hlavním klientem byl Paul Laurence Dunbar, slavný afroamerický básník a spisovatel a jeho přítel. Dokonce vytiskl týdeník Dayton Tattler. Ne dříve než v roce 1892 změnil povolání a místo toho si otevřel opravnu a prodejnu a díval se na vzkvétající šílenství na kole. S trochou zkušeností začali vyrábět jízdní kola, aby zkrotili svůj zájem o létání. Mezitím neopustil svůj zájem o letectví a letectví a pravidelně se aktualizoval o nejnovější světové novinky v této oblasti. Smrt německého letce Otto Lilienthala znovu potvrdila jeho zájem o letectví. Velmi dobře pochopil a uvědomil si, že spolehlivá metoda řízení pilota je klíčem k úspěšnému a bezpečnému letu. Pozorování ptáků mu dalo představu, že ptáci naklonili křídla, aby vyvažovali a ovládali své tělo. Stejnou techniku bylo nutné použít i na umělá křídla V roce 1899 byla poprvé testována technika deformace větru. Následující rok se spolu se svým bratrem přestěhoval do Kitty Hawk v Severní Karolíně, aby zahájil experimenty s posádkou. S využitím výzkumu dalších leteckých vědců a průkopníků letectví začali navrhovat základní konstrukci svého létajícího zařízení, s výjimkou křídel, pro která použili odklonění, zakřivení horního povrchu. V počátcích experimentu testovali křídlo -kroutí se pomocí ovládacích lan ze země. Přestože kluzák fungoval dobře bez nehody, nevyšel do velké výšky, a tak nebylo možné testovat deformaci křídel. Pokračovat ve čtení níže V roce 1902 vylepšili své létající zařízení začleněním zásadních změn na základě nedávných objevů. Nejenže zúžily a prodloužily křídla, ale také zploštily křídlo. Ve stejném roce, v říjnu, dosáhli bratři zásadního průlomu tím, že poprvé dosáhli skutečné kontroly v zatáčkách. To je povzbudilo k vybudování poháněného létajícího stroje. Vůbec první bezplatný, kontrolovaný let motorem poháněného letounu se ujal vzduchu v prosinci 1903. Ze čtyř letů, které toho dne uskutečnili, byl nejdelší 59 sekund a dosáhl výšky 852 stop. Ačkoli bylo dosaženo velkého úspěchu, vynález se do titulků příliš nedostal, protože se setkal se skepticismem. Právě chladná reakce přiměla bratry, aby svůj vynález posunuli dál. Zatímco se Wilbur přestěhoval do Evropy, Orville odešel do Washingtonu DC, aby demonstroval vládě o létajícím stroji a prodal jej. Ačkoli americká armáda neměla o létající zařízení zájem, vláda ve Francii projevila zájem. Setkání s Frankem P Lahmem změnilo osud bratrů i americké letecké divize, která se o zařízení začala zajímat, ale požadovala, aby měla sedadlo spolujezdce. Aby splnili novou poptávku, přepracovali letadlo, aby přišlo s obnovenou verzí, která nesla sedadlo spolujezdce. Letoun byl prodán americké armádě za 30 000 dolarů. Mimořádný úspěch zaručil bratřím slávu a uznání. To jim také přineslo obrovskou poptávku po létajícím zařízení z Evropy i USA. V roce 1909 zahájili společnost jménem Wright Company. Zatímco Wilbur převzal funkci prezidenta společnosti, mladší bratr sloužil jako viceprezident. Společnost se sídlem v New Yorku vlastnila továrnu v Daytonu a leteckou školu v Huffman Praire. Obchod byl svědkem velkého rozmachu a hnal se nahoru. 25. května 1910 byl historický den, kdy bratři společně letěli. Ve stejný den Orville letěl se svým otcem Miltonem na jeho první a jediný letový zážitek. Pokračovat ve čtení níže Po smrti Wilbura převzal Orville předsednictví společnosti Wright Company. Společnost však v roce 1915 prodal kvůli nezájmu o obchodní část společnosti. Jeho poslední pilotní let byl na palubě 1911 Model B v roce 1918. Velkou část pozdější části svého života strávil na palubách a výborech souvisejících s letectvím, včetně Národního poradního výboru pro letectví, předchůdce Národního úřadu pro letectví a vesmír . Sloužil v NACA 28 let. 
Citáty: Jako,Učení se Ocenění a úspěchy V roce 1930 obdržel inaugurační medaili Daniela Guggenheima zřízenou v roce 1928 fondem Daniela Guggenheima na podporu letectví. V roce 1936 byl zvolen členem Národní akademie věd. Osobní život a dědictví Ani on, ani jeho bratr se nikdy neoženili. Kromě toho zuřil, když se jeho sestra Katherine v roce 1926 vdala a přerušila od ní komunikaci. V roce 1929 ho museli přesvědčit, aby navštívil Katherine na smrtelné posteli. 30. ledna 1948 naposledy vydechl - zemřel na infarkt. Byl pohřben na rodinném pozemku Wrightů v Daytonu v Ohiu. Oba americké státy Ohio a Severní Karolína mají zásluhu na tom, že byly místem pro vynález bratra Wrighta. Zatímco první z nich bylo rodištěm stavby konstrukce létajícího stroje, druhé sloužilo jako místo, kde letěl první let. Tato stránka je dnes zachována pod názvem Wright Brothers National Memorial, zatímco Ohio má národní historický park Dayton Aviation Heritage. 
Citáty: Naděje Maličkosti Spolu se svým bratrem je znám jako otec moderního letectví za úspěšné létání prvního volného, kontrolovaného letu motorového letadla.
